La Commission européenne approuve l’achat de 41% d’ITA pour 325 millions d’euros

BRUXELLES, 3 juillet. /TASS/. La Commission européenne a approuvé l’achat d’une participation de 41% dans la compagnie aérienne italienne ITA Airways par le plus grand transporteur aérien d’Allemagne, Lufthansa, sous réserve de certaines conditions en matière de droit de la concurrence, l’opération valant 325 millions d’euros. C’est ce qu’indique un communiqué publié sur le site internet de la Commission européenne.

Selon les informations fournies, l’approbation est subordonnée à l’obligation de respecter les mesures en matière de droit de la concurrence proposées précédemment par Lufthansa elle-même et par le ministère italien de l’Économie et des Finances, qui est propriétaire d’ITA Airways. Parmi ces mesures figure l’engagement d’autoriser une ou deux compagnies aériennes concurrentes à exploiter des vols directs entre Rome et Milan, ainsi que plusieurs villes d’Europe centrale. Une autre mesure consisterait à ce que les autorités italiennes conservent une participation majoritaire dans ITA Airways après l’opération. La Commission européenne a souligné que cela devrait permettre au transporteur italien de rester compétitif dans l’organisation de vols vers l’Amérique du Nord.

Selon Reuters, la transaction s’élèvera à 325 millions d’euros, le transporteur allemand recevant une participation de 41% dans ITA Airways. L’agence ajoute que Lufthansa ne pourra conclure l’accord qu’une fois que les concurrents auront commencé à exploiter des vols. Selon les analystes, il sera difficile de rétablir la rentabilité d’ITA Airways, qui connaît des problèmes financiers depuis des décennies. Lufthansa devra probablement réaliser des investissements importants pour rétablir la stabilité économique d’ITA Airways, estime l’agence.

Les négociations pour le rachat d’ITA Airways ont débuté en 2023. L’opération ne pouvait être finalisée sans l’approbation de l’autorité européenne de la concurrence.

ITA Airways a été fondée en octobre 2021 sur la base de la liquidation officielle d’Alitalia, qui connaissait des difficultés financières depuis deux décennies. Au cours des années précédentes, la compagnie avait déjà tenté de forger une alliance avec Etihad Airways, basée aux Émirats arabes unis, pour résoudre ses problèmes, et était également en pourparlers pour vendre sa participation à KLM, la compagnie franco-néerlandaise d’Air France, mais ces deux tentatives n’ont pas été couronnées de succès.